beasta.net

Закони за движение по пътищата има по цял свят. Навсякъде законите са що-годе еднакви, но съществува едно голямо изключение, което е с относително малка териториална площ, наречено България. Първото ни различие от останалия свят са основните посоки, които по принцип са четири на брой: Изток, Запад, Север и Юг. У нас обаче основните посоки са две: към София и извън нея. Показателни за това са дните петък и неделя.

Освен това, у нас всички закони са уродливо видоизменени. Този за движението по пътищата не прави изключение. Ясно е, че вече се нуждаем от нов закон, поради простата причина, че в стария има огромни дупки и неясноти, които са причина за редица произшествия.

В подобен нов закон трябва да се пренапишат важни точки, като например тази за предимството на пътя. Отживелица е да се счита, че дясностоящият шофьор е с предимство при ситуация от две коли на равнозначно кръстовище. Ето как би трябвало да изглежда новият закон, който да разреши основни проблеми от подобно естество:

С предимство на равнозначни, кръгови, Т-образни, С-образни, ключът Сол-образни кръстовища, магистрали, прави, криви и всякакъв вид горски пътеки, които минават за автомобилен пъту нас, се ползват:

1. Жени шофьори

Макар и изглеждащи безобидно, именно тези участници в пътната мрежа, крият едни от най-големите опасности. Точно заради това, те трябва навсякъде да се ползват с предимство.

От векове се спори дали е редно представителите на нежния пол да сядат зад волна. Другият спорен въпрос е дали изобщо да се позволява на дръзналите да седнат зад волана жени да шофират. По него две мнения няма. Все пак гледката – жена зад волан, поражда достатъчно емоции и притеснения. Ако трябва въпросната жена и да шофира, се навлиза в ситуации с потенциално опасен характер и непредвидим край. За да избегнете бъдещи неприятности, винаги давайте предимство на този тип шофьори.

2. Пернишки шофьори

Шофьорите, притежаващи автомобил с регистрация „ПК“, което по последни данни означава „Па‘й се копеуе“, се ползват с особено уважение. Срещат се из цялата страна, като може да ги забележите често в Перник, но най-често ще се „сблъскате“ с тях (в идвата смисъла на думата) в София.

Собствениците на автомобил с марка Фолсваген, по възможност модел „Голф“ (2-ка), пък трябва да бъдат спонсорирани от държавата в качеството си на национално богатство. Именно заради това, те са освободени от данъци, винетни такси, разум и не на последно място елементарно възпитание. Давате ли им или не, те се ползват с предимство във всички ситуации. Без изключение.

3. Шофьори без книжки

Противно на очакваното, че споменатите изобщо не би трябвало да шофират, този вид шофьори са далеч по-опитни отколкото си мислите. Всеки посмял да оспори подобно твърдение, рискува не само живота си, а и цялостта на автомобила. Неправоспособните водачи заслужават уважение най-малкото заради изобретателността си.

По пътя на логиката може да направим заключение, че те не подлежат на проверки от КАТ. Най-вече защото никой не може да им отнеме книжката, след като те изобщо нямат такава. Това ги прави недосегаеми и неуловими от закона. А кои сме ние, че да се борим с подобни нередности. За тях предимството се определя от изключително важни фактори, като това откъде грее Слънцето, вали ли дъжд, на кой на сватбата отиват и др.

4. Пияни шофьори

Да шофират в нетрезво състояние се позволява на лица, които притежават следните качества: двойно гражданство, едното от които руско, медал от световно първенство по фигурно пързаляне, орден Стара планина първа степен и по възможност участие в кампанията „Ако си пил, слез – искам да стигна жив“.

В новия закон изрично ще е записано, че материалното състояние е обратнопропорционално на вината, която ще понесете, ако недай си Боже, предизвикате произшествие под влияние на алкохол.

5. Професионални шофьори

В България е пълно с професионални шофьори, които пристигат предимно от Турция и най-често карат ТИР-ове. Въпросните шофьори поради високата си класа на каране, си позволяват и леки почивки, през които сладко подремват. Незнайно защо много български граждани завиждат на тази привилегия и смело навлизат в насрещното платно, завирайки се точно под гумите на ТИР-а.

Не е изключено и обратното. Напълно възможно е турският автопилот да не функционира правилно, но няма как да сме сигурни в това, след като гражданите на южната ни съседка не признават други езици, освен техния.
За шофьорите на таксита и маршрутки в столицата пък има отделна графа в новия закон, която е съставена само от две думи: „Моли се!”.